Trung chuyển hàng XK tại Cảng Ba Ngòi (Cam Ranh). Ảnh minh họa

Nằm trong chiến lược phát triển tổng thể ngành Hàng hải, sau khi tiếp nhận Cảng Ba Ngòi - Cam Ranh từ tỉnh Khánh Hòa, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã có kế hoạch tập trung đầu tư xây dựng nơi đây thành một cảng có quy mô tầm cỡ khu vực nhằm phát huy thế mạnh của cảng biển nước sâu này.

Ba Ngòi là cảng thương mại quốc tế nằm trong vịnh Cam Ranh, hội tụ đầy đủ những điều kiện thuận lợi về độ sâu, kín gió, không bị bồi lắng, diện tích rộng, nằm gần đường hàng hải quốc tế, hàng không, Quốc lộ 1A… rất phù hợp cho việc phát triển dịch vụ cảng biển, từ đó  có những đóng góp quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Nam Trung bộ - Tây Nguyên. Đây là một trong những cảng biển có quá trình hình thành và phát triển rất sớm. Tuy nhiên, đến năm 1995, khi UBND tỉnh quyết định đầu tư cho việc sửa chữa nâng cấp và mở rộng cầu cảng thì Cảng Ba Ngòi mới bắt đầu phát huy vai trò của mình. Qua 3 giai đoạn đầu tư hoàn chỉnh, hiện nay Cảng Ba Ngòi có một cầu cảng dài 182m mặt chính, 120m mặt phụ, độ sâu trước bến 11,6m có thể tiếp nhận các loại tàu có tải trọng 30.000 tấn. Hệ thống kho bãi tại đây khá hoàn chỉnh với 8.000m2 nhà kho và 30.000m2 bãi chứa, công nghệ liên tục được cải tiến theo quy trình khép kín đã đưa năng suất xếp dỡ hàng rời đạt 4.000 - 5.000 tấn/ngày từ ô tô xuống hầm tàu và 2.000 - 2.500 tấn/ngày từ hầm tàu lên ô tô đảm bảo giải phóng tàu nhanh. Riêng năm 2007, Cảng Ba Ngòi đã đạt sản lượng hàng hóa thông qua cảng trên 1,14 triệu tấn, tăng hơn 12 lần so với năm đầu thành lập. Bên cạnh đó, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, Cảng Ba Ngòi đã phát triển nhiều loại hình dịch vụ hậu cần cảng biển và từng bước nâng cao, phát triển thêm nhiều loại hình dịch vụ mới.

Theo ông Phạm Hữu Tấn - Giám đốc Cảng Ba Ngòi - sản lượng hàng hóa thông qua cảng từ đầu năm đến nay là 410 ngàn tấn, đạt 35,7% kế hoạch năm. Tuy nhiên so với tiềm năng, tốc độ phát triển kinh tế của Khánh Hòa cũng như các tỉnh Nam Trung bộ - Tây Nguyên thì cơ sở hạ tầng của cảng chưa đáp ứng được yêu cầu do ở đây chủ yếu xếp dỡ hàng rời, hàng bao. Hiện nay, tình trạng quá tải cũng đã và đang xảy ra tại cảng. Tuy lượng hàng hóa thông qua cảng nhiều hơn nhưng để vượt kế hoạch còn gặp nhiều khó khăn, tàu chờ tương đối nhiều. Qua kết quả điều tra, khảo sát dự báo nguồn hàng cho thấy: nhu cầu hàng hóa thông qua Cảng Ba Ngòi đến năm 2010 ước đạt gần 3 triệu tấn/năm chủ yếu là hàng tổng hợp, hàng container và hàng lỏng.

Để phát huy thế mạnh, tiềm năng của Cảng Ba Ngòi, cuối năm 2007, Cảng Ba Ngòi được tỉnh bàn giao cho Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam quản lý. Với kinh nghiệm quản lý và với nguồn lực lớn của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Ba Ngòi sẽ được tập trung đầu tư xây dựng để trở thành một cảng biển lớn của Việt Nam.

 Ông Trần Hữu Chiều - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cho biết: “Tuy mới tiếp nhận cảng Ba Ngòi một thời gian ngắn nhưng chúng tôi xác định mục tiêu là xây dựng Ba Ngòi thành cảng tầm cỡ ở khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên. Song song với việc đầu tư đội tàu mạnh đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hải quốc tế, chúng tôi sẽ đầu tư trang thiết bị, công nghệ mới để Cảng Ba Ngòi đáp ứng được việc bốc xếp hàng hóa”.

Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2010, Cảng Ba Ngòi sẽ được Tổng Công ty đầu tư xây dựng 1 cầu cảng tổng hợp và container dài 230m, rộng 30m cho tàu có trọng tải 50.000 DWT, lắp đặt 2 cần cẩu xoay cố định trên cầu cảng có sức nâng 40 tấn, xây dựng thêm 2 nhà kho, bến phao… Giai đoạn từ 2010 - 2020 sẽ chuyển đổi cầu cảng tổng hợp và container hiện hữu thành cảng container chuyên dụng, xây dựng thêm cầu cảng mới cho hàng tổng hợp, đầu tư hoàn chỉnh hệ thống kho bãi… Tuy nhiên, để những kế hoạch này trở thành hiện thực vẫn còn rất nhiều khó khăn phải vượt qua, nhất là việc huy động nguồn vốn và giải phóng mặt bằng để triển khai dự án. “Rất mong địa phương có quy hoạch và tạo điều kiện bàn giao mặt bằng sớm để giúp chúng tôi triển khai dự án” - Ông Trần Hữu Chiều - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam nói.

Được biết, Cảng Ba Ngòi đã lập dự án và đang chờ Tổng Công ty phê duyệt. Dự kiến đến cuối năm nay sẽ khởi công xây dựng.

Kinh tế khu vực Nam Trung bộ - Tây Nguyên đang phát triển khá nhanh trong khi hệ thống cảng biển tại đây chưa đáp ứng được yêu cầu. Chính vì vậy, việc Cảng Ba Ngòi được tập trung đầu tư sớm sẽ là động lực cho nền kinh tế khu vực phát triển. Để đạt được mục tiêu, ngoài sự quan tâm của các cấp chính quyền trong khu vực về mặt chủ trương, chính sách, Cảng Ba Ngòi cũng cần phát huy tối đa nội lực của mình, đặc biệt là trong việc giảm các thủ tục hành chính, cải tiến phương tiện bốc dỡ để giải phóng nhanh hơn tàu và hàng hóa.

NHÃ UYÊN